成都车展丨9.99万元起，瑞虎7冠军家族双车上市，主打高性价比

8月25日，奇瑞瑞虎7(参数|询价)冠军家族双车于2023成都车展正式迎来了上市。其中，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版共推4款车型，价格区间为9.99-11.99万元；而瑞虎7新能源冠军版则推出了3款车型，价格区间为12.99-14.99万元。下面，就跟圈哥一起来了解一下新车的具体情况吧。

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瑞虎7 PLUS冠军版：品价比之选

全新一代瑞虎7 PLUS冠军版基本沿袭了现款车型的设计风格，无论是直瀑式大尺寸进气格栅，还是晶彩灵眸LED前大灯，亦或是高亮红色涂装点缀的前包围，都让前脸看上去更加有运动气息。车侧双腰线设计、18寸晶面运动轮毂、悬浮式车顶等等，质感也进一步提升。值得一提的是，新车还新增了翠羽蓝车色，进一步满足用户的多样化需求。

打开车门，24.6英寸曲面双联屏带来了不错的科技感。同时，中控屏还搭载了LION 5.0车联网，并融入了高德地图、讯飞语音、全民K歌、华为Hicar等应用程序，可玩性还是非常不错。这还不够，新车还搭载了SONY音响、全景天窗、一体式能量运动皮座椅、自动大灯、自动雨刮、一体化高强度笼式车身、四门车窗一键升降等配置，带来更加便捷的用户生活。

动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版搭载的是一台1.5TGDI发动机，配合米勒循环、可变压缩比等动领先技术，最大功率达135kW，峰值扭矩为290N·m。仅从动力参数来看，这样的表现在同级中还是处于领先水准。也正是如此，新车的0-60km/h仅需3.8秒，且百公里油耗低至6.58L，性能与燃油经济性兼顾。当然，整车（含发动机）终身质保也是有的，也是一大差异化亮点。

瑞虎7新能源冠军版：油电同价

对于瑞虎7新能源冠军版而言，重点还是在动力系统。新车搭载的是由混动专用1.5T超效发动机、同级独有且自主首创的3档双电机DHT，以及三电智慧管理组成的电混系统，其系统综合功率达240kW，综合扭矩高达545N·m。这套动力系统一个亮点就在于，无论是初段还是中后段，整个动力输出让人都非常有驾驶信心。此外，全场景9种工作模式+前后独立悬挂系统，为用户带来极致的驾控体验。

而在续航方面，新车的纯电续航达100km，使得该车的综合续航轻松超1000km。而在补能方面，在奇瑞混动专用交直流车载充电器配合下，可在25分钟实现30%-80%的极速充电。此外，3.3千瓦大功率对外放电功能，也让用户的用车场景更加丰富。

除了动力方面的优势之外，瑞虎7新能源冠军版在智能科技等配置方面，依旧有很多可圈可点的地方。新车搭载了Lion5.0 AI科技智慧座舱，配备的是高通骁龙8155芯片，在车机系统的开机、识别和响应速度等方面体验感更好。此外，像24.6英寸曲面屏、8扬声器SONY音响、64色氛围灯、车窗夹层静音玻璃、50W无线充电、L2.5 级智能驾驶辅助系统、6安全气囊等配置也都一应俱全。

燃油、混动并举，助力品牌向上

就像奇瑞营销公司总经理助理赵家臣现场所言，瑞虎7家族冠军版双车上市，为用户提供了燃油、混动的多重选择，将进一步助力奇瑞品牌向上。

的确，从目前厂家的布局来看，在瑞虎7家族这个入门级紧凑型SUV市场同时布局燃油与混动车型，还是比较少见。而瑞虎7冠军版双车的到来，则进一步填补了这一细分市场的空白。一方面，瑞虎7 PLUS冠军版把入门价格下探到了10万元以内，产品性价比直线提升。另一方面，瑞虎7新能源也率先实现“油电同价”，更低的门槛也将获得更多消费者的青睐。

可以肯定的是，瑞虎7家族冠军版将携手对A级SUV市场发起进攻，两者形成的市场合力也有望冲击油电产品市场格局。而瑞虎7家族冠军版也将凭借着产品价值构建的“护城河”，进一步助力品牌的不断向上。

最后，大家觉得奇瑞瑞虎7冠军家族产品力以及定价如何？欢迎大家评论区留言讨论！